我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)一直蓬勃發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)制造的工藝水平也在不斷提升。作為關(guān)鍵的汽車(chē)金屬零部件防腐工作，專業(yè)人士也不斷更新對(duì)防腐層的用料、工藝。而涂層測(cè)厚儀一直是必不可少的檢測(cè)儀器。

在汽車(chē)的各種部件中，金屬材質(zhì)的零部件所占比例較大，而且它們會(huì)長(zhǎng)期與空氣中的氧氣、灰塵、污染物、水接觸，造成Cl離子穿透腐蝕內(nèi)在部件的情況發(fā)生。這不但影響了汽車(chē)的使用年限和部件的使用壽命，而且會(huì)給周?chē)沫h(huán)境造成污染。

在工業(yè)中常用的汽車(chē)金屬部件防腐辦法常有以下幾種方式：

1、鋼部件的發(fā)藍(lán)處理：即利用化學(xué)反應(yīng)使得金屬部件表面形成一層藍(lán)色的或者黑色的氧化膜。具有良好的防腐蝕作用，還可以與內(nèi)部金屬結(jié)合牢固，不容易脫落。

2、鍍鋅：即在汽車(chē)鋼件表面鍍上一層鋅，可以經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的氧化形成氧化鋅和碳酸鋅，防腐保護(hù)作用更強(qiáng)。

3、鋁合金件的陽(yáng)極氧化法：即在有硫酸電解液的陽(yáng)極上放置鋁合金，通電使其形成薄薄的氧化膜。（耐蝕性強(qiáng)而且可以作為油漆的底層，可以很好的吸附油漆）

汽車(chē)金屬零件的腐蝕往往是一個(gè)非常緩慢的過(guò)程，大約要經(jīng)歷很多年。所以無(wú)論是對(duì)于汽車(chē)制造商和設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)，還是汽車(chē)的擁有者來(lái)說(shuō)，萬(wàn)萬(wàn)不能忽略汽車(chē)金屬防腐層的保護(hù)和修復(fù)，汽車(chē)金屬受到腐蝕，防腐層損壞會(huì)很容易造成交通事故。

在汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與具體評(píng)估中，我們通常會(huì)使用涂層測(cè)厚儀對(duì)汽車(chē)金屬部件的防腐鍍層進(jìn)行測(cè)量。有些防腐層使用了質(zhì)量不佳的油漆或者鍍層會(huì)容易脫落，而厚度不均勻或者厚度過(guò)薄過(guò)厚都會(huì)起泡、剝落、變色、脫色。

有些人認(rèn)為就汽車(chē)金屬防腐層而言，它的厚度越大，意味著所含的膜層越多，那么防腐層反射紅外熱源的能力也越強(qiáng)。除此以外防腐層的厚度與它的安全防腐性能成正比例關(guān)系。只能說(shuō)這種觀點(diǎn)在一定范圍內(nèi)是成立的，但是超過(guò)了金屬防腐層的厚度標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)不成立。

專業(yè)的汽車(chē)生產(chǎn)中，車(chē)輛的外覆蓋件，比如說(shuō)側(cè)圍外板、頂蓋、門(mén)外板、發(fā)罩外板，這些鈑金件在貴的車(chē)上多數(shù)使用鍍鋅板材，漆膜層的厚度則以實(shí)際情況而定。普通板材表面的防腐層厚度需要達(dá)到100μm左右，而鍍鋅板材表面防腐層厚度達(dá)到60、70μm足夠。

我們使用林上LS220涂層測(cè)厚儀可以在狹小空間內(nèi)對(duì)車(chē)輛金屬配件進(jìn)行檢驗(yàn)和測(cè)量，儀器的反應(yīng)速度非常迅速，能夠在短時(shí)間內(nèi)提供金屬部件防腐層的相關(guān)數(shù)據(jù)，有助于車(chē)輛配件的安全檢測(cè)。